為了解決在行駛中油門(mén)突然減小而引起燃燒惡化、排氣污染較重、發(fā)動(dòng)機超速、汽車(chē)超速行駛等問(wèn)題，現代汽車(chē)電子汽油噴射系統普遍設計了斷油功能。斷油功能不但能解決突然減速時(shí)污染較重、發(fā)動(dòng)機超速、汽車(chē)超速的問(wèn)題，而月還可以用來(lái)解決行駛中浦重節油的問(wèn)題。
斷油分為沖扣情況: ①減速斷油是指發(fā)動(dòng)機在高速運轉時(shí)急劇減速，節氣門(mén)完全關(guān)閉，ECU1制噴油器停止噴油，以改善掃做性能和燃油經(jīng)濟性。斷油后，當發(fā)動(dòng)機轉速降到某一定值以下時(shí)或節氣門(mén)再度開(kāi)啟時(shí)，噴油器重新噴油。這一限定值與冷卻液溫度和空調狀態(tài)有關(guān)，當冷卻液溫度低和空調工作時(shí)，噴油器斷油和重新恢復噴油的轉速較高，發(fā)動(dòng)機斷油和恢復過(guò)程點(diǎn)火。噴油和轉速的控制策略為:在達到斷油轉速時(shí)，為了避免發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生沖擊，點(diǎn)火需適當地推退，延退一段時(shí)間才開(kāi)始斷油;在斷油
時(shí)，采用怠速時(shí)的點(diǎn)火提前角;斷油結束后，先要有一段大的噴油脈寬，以彌補斷油期間進(jìn)氣管內燃油由于蒸發(fā)而造成的減少，然后逐漸增加，點(diǎn)火提前角也不斷增加。通常斷油轉速高于噴油恢復轉速。
②發(fā)動(dòng)機超速斷油是指發(fā)動(dòng)機超過(guò)額定轉速時(shí)停止供油，以免損壞發(fā)動(dòng)機。
③汽車(chē)超速行駛斷油w旨車(chē)速超過(guò)限定值時(shí)，停止供油。
